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1、優化產品設計
要想提高汽車沖壓件金屬材料利用率，首先對產品的結構進行優化設計，在充分體現其工藝性的同時，提升其設計的經濟性。在產品設計時，應充分考慮到汽車沖壓件所需零件，及其結構組成等實際情況，從整體角度來優化其各零部件的設計，使其較大限度的節約金屬材料。對于部分金屬材料利用率較低的產品零件，相關設計人員需對其進行研究改進，設計出金屬材料利用率較高的零部件，再將經過優化的零部件組合起來，獲得金屬材料利用率的汽車沖壓件產品。此外，工作人員還要加強對產品的工藝性審查，同時產品經濟效益，從而在不降低產品質量的同時，也能的降低汽車沖壓件的生產成本，提升汽車生產制造的總體經濟效益。
2、選擇合理的工藝方法
要想提高汽車沖壓件金屬材料利用率，還合理的選擇工藝方法。在生產汽車沖壓件時，首先要合理選用材料，然后根據所用材料，及其產品質量要求的實際情況，合理的選擇加工工藝手段，在產品質量的前提下，提高金屬材料的利用效率。具體來說，其主要包括以下幾個方面：一是優先選擇少、無廢料沖裁。在明確了產品設計方案后，在材料的選擇方面，應盡可能的選擇那些少、無廢料，進行沖裁。若此類材料難以滿足產品結構的需求，相關設計人員可以根據此類材料的實際情況，對產品結構進行改進優化處理，從而較大限度的提升材料的利用率。二是明確工藝排樣。在對產品工藝方法進行設計時，應充分考慮到多種情況，預先設計若干方案，進行對比，并從中選擇較優的排樣方案。在計算落料搭邊時，要結合當前我國在汽車沖壓件生產制造的實際工藝水平，將其薄板料搭邊的厚度，設計在三毫米以上，同時其厚板料搭邊的厚度值，要超過料厚；三是合理應用套裁方法。在對汽車沖壓件產品的生產工藝進行設計時，要充分考慮到其所用零件材料的規格尺寸，及形狀等特性，在零件的余料區域，實施套裁處理，獲得另外一個零件，較后再將此零件的余料予以切除，從而可以獲得兩個零件。如此一來，不僅能夠的提升工作效率，的縮短工時，還能的提升材料的利用率，提升汽車沖壓件產品的生產效益。此外，在對材料剪切排樣中，也可以合理應用套裁工藝手段，提升金屬材料利用率。
3、選擇的開卷線
要想提高汽車沖壓件金屬材料利用率，還選擇的開卷線。在薄鋼板的生產制造方面，我國的GB708-88標準中有規定，其長度是50ｍｍ的若干倍數，在寬度方面，其是10ｍｍ的若干倍數。也正是基于此種規定，使得在零件的剪切排樣設計中，其容易出現材料浪費情況的發生，材料的利用率不高。應對此種情況，可選用的開卷剪切線，來解決這一問題，由于此種開卷線其不僅具有價格實惠的優點，其在下料尺寸的精度方面，也的，因而其能夠的提升汽車沖壓件產品生產過程中金屬材料的利用率。也正是基于該開卷線的優異特性，當前我國汽車生產的下料工藝環節中，開卷線已廣泛的應用，并在提高材料利用率方面，取得了顯著成效。
4、優先選擇塑料件
要想提高汽車沖壓件金屬材料利用率，在非受力件，及裝飾件材料的選擇方面，可以優先選用塑料件。隨著汽車生產制造工藝水平的不斷提高，消費者對汽車外在美觀方面的要求的急劇提升，汽車的裝飾件等非受力物件的設計方面，也提出了的要求，而由于此類汽車物件，其在形狀上較為復雜，加之其加工難度也較大，因而其在生產制造過程中，其會造成材料的大量損耗，導致汽車生產成本的提高。針對此情況，可以采用塑料件材料來替代金屬材料，汽車美觀及質量的同時，也的提升了材料的利用率，降低了汽車生產成本。如在汽車水箱面罩的生產制造中，其金屬材料的利用率還不到六成，而將此沖壓件改造成塑料件以后，不但提升了汽車的裝飾美觀性，還的降低了汽車沖壓件的生產成本，提高了汽車生產經濟效益。此外，通過改良沖壓件生產工藝流程，減少其廢品率，也是提高金屬材料利用率的工藝方法。
由以上可以看出，汽車沖壓件生產制造中，需要消耗大量的金屬材料，同時當前其材料利用效率也不高，的提升了汽車生產成本，不利于汽車的健康長遠發展，因此加大對提高汽車沖壓件金屬材料利用率的工藝方法的相關研究，有著深遠意義。